Communications
Heresite P-413 est désormais conforme à la norme EN 45545-2 « Norme européenne de sécurité incendie ferroviaire » pour les exigences R1, R7, R22 et R23 (niveaux de risque HL1, HL2, HL3).
ANNONCE CONJOINTE HERESITE/DONELLI DTD 10/05/2021 :
C’est avec grand plaisir que nous annonçons, au nom des sociétés que nous représentons, Heresite Protective Coatings LLC et Donelli Alexo S.r.l., que Heresite P-413 est désormais conforme à la norme EN 45545-2 « Protection incendie des véhicules ferroviaires » pour les exigences R1, R7, R22 et R23 (niveaux de risque HL1, HL2, HL3).
Cette réussite reflète à la fois le fruit d’une coopération fructueuse entre nos deux entreprises de longue date, spécialisées dans la fourniture de solutions et de technologies de revêtement anticorrosion hautes performances pour les échangeurs de chaleur à ailettes, et notre volonté commune de maintenir cette technologie exceptionnelle en conformité avec les dernières réglementations européennes.
Norme EN 45545
Dans ce cas précis, nous nous sommes concentrés sur les réglementations de plus en plus strictes qui régissent le secteur ferroviaire européen (y compris les trains à grande vitesse, les trains régionaux et les trains utilisés pour le transport industriel) afin d’atteindre le plus haut niveau de sécurité possible en cas d’incendie.
La norme EN 45545 a unifié les normes de sécurité incendie en Europe afin de garantir la sécurité des personnes et des équipements dans les applications ferroviaires :
La partie 1 contient les définitions et règles de base
La partie 2 décrit les exigences relatives aux matériaux (R) pour les différents niveaux de risque (HL)
La partie 3 se concentre sur les barrières coupe-feu
R1 – Surfaces intérieures horizontales/verticales
R7 – Surfaces intérieures des passerelles/conduits d’air
R22/23 – Joints intérieurs, bobines d’induction (bobines), bobines et contacts
HL1, HL2, HL3 – Niveaux de risque
Les wagons sont classés selon leur niveau de risque d’incendie (HL) en fonction de leur conception et de leur fonctionnement (c’est-à-dire leur position dans le tunnel, leur type de véhicule automatique, à deux niveaux ou à couchettes, etc.).
Il existe trois niveaux de risque (HL1 étant l’exigence la plus faible, et HL2 et HL3 les plus élevés). Heresite P-413 répond aux trois niveaux de sécurité.
Nous avons toujours considéré nos solutions et technologies comme un facteur d’économie d’énergie dans la gestion des actifs et, indirectement, comme une mesure de protection de l’environnement. Chez Donelli Alexo, nous travaillons actuellement à l’estimation de l’impact de nos batteries revêtues (par rapport à nos batteries non revêtues) sur les émissions de CO2 tout au long de la durée de vie de l’installation CVC/R.
Même si le secteur ferroviaire n’est pas votre priorité, cette certification démontre l’engagement d’Heresite et de Donelli à répondre conjointement aux besoins de leurs clients et à adapter leurs produits, technologies, certifications et solutions à vos besoins spécifiques. Pour toute question concernant la certification EN 45545 ou les solutions de revêtement CVC/R, n’hésitez pas à nous contacter.
